终极四缸涡轮王M.Benz CLA 45 AMG_宇宙当前_竞博JBOapp下载

2020-07-29 915 宇宙当前

终极四缸涡轮王M.Benz CLA 45 AMG

Brabus 1/31 Limited Design，限量创造独一无二

M133

400hp超猛实力

以往四缸涡轮增压引擎的极致代表作往往都是日系车的天下，不计油耗的条件下，动辄榨出500hp以上最大马力只是刚好而已，但是面对更为严苛的油耗限制，如何控制燃油消耗又能提高马力输出，这也是採用缸内直喷技术的欧系四缸涡轮引擎逐渐受到市场认同与欢迎的原因。而率先搭载于M.Benz A45 AMG的M133则是以A250 Sport所搭载的2.0 Turbo引擎M270为基础，透过AMG针对腹内机件进行强度升级，包含全铝合金曲轴箱、轻量化锻造曲轴、锻造活塞与低摩擦係数活塞环，另外透过Nano-Slide缸壁奈米涂层技术已大幅减少活塞作动阻力，同时所强化的缸壁表面硬度不仅让引擎使用寿命更长，对于后续动力提升方面更有开发潜力，而单纯就原厂的性能表现来看，最大马力就从211hp提高至360hp，堪称是目前市售车的代表作之一。

红头式样一看就让人热血沸腾，透过Brabus PowerXtra B45套件让M133引擎，最大马力增加40hp达到400hp。

不过对于热爱改装的玩家来说，具有开发潜力的M133引擎当然不能只有这样的性能表现，纵然原厂涡轮增压值1.8Bar看似相当吓人，实际上却是性能提升的起始点，为此这辆CLA 45 AMG则选择透过Brabus进行马力提升计画，实际上打开引擎盖一看，原厂黑色饰盖已改为Brabus製品，为了凸显热血的竞技氛围，车主特别自行加工烤成红色，对于这颗具有压榨潜力的引擎，Brabus所推出的PowerXtra B45性能套件，几乎未更动任何硬体，就连进排气系统都维持原厂，仅透过ECU提高增压值额外增加40hp，最大马力达到400hp，而最大扭力也来到51.02kgm，虽然马力提升幅度并不大，但是0-100km/h加速只要4.2秒(原厂为4.6秒)，极速更到达270km/h。

藉由原厂保桿而设计的Brabus下扰流板，立体而向下延伸的造型让车头的层次感更加分明。

引擎代号 M133

引擎型式: L4 DOHC 16V 汽油引擎+涡轮增压

缸径*冲程:83*92mm

排气量:1991c.c.

最大马力:360hp

最大扭力:45.9kgm

压缩比:8.6:1

售价:309万起

「B计画」区隔外型

Limted Design 1/31全球第一

除了动力方面持续追求极致的表现，对于外观甚至操控方面当然也要精进，而从车头水箱护罩秀出大大的「B」厂徽就清楚表明其改装方向，为了打造独一无二的风格，因此车主特别订购全球限量31套的Limited Design，并且也成为改装Brabus限量31套的第一辆实车，不过随着近年来空力外观的换装风格逐渐走向原厂升级式样，在不破坏既有的原厂前保桿，可以看到Brabus所设计的前下扰流版不仅角度更为立体，而且刻意向前延伸有助于气流稳定并且让

能挂上AMG的Logo虽然已经羡煞不少旁人，但是能挂上powered by Brabus却是证明此车400hp的实力。

车头的层次感更加分明。车侧方面，原本叶子板上的Turbo AMG已被「powered by Brabus」取代，加上车主所属M.Benz 45俱乐部的Logo来适度点缀。车尾部分，后上导流板有延伸车顶线条的功用，搭配行李厢上的尾翼，不花俏、却能充分修饰车尾线条，此外，原厂前后的三芒星小厂徽也被B Logo给取代。

CLA 45 AMG无可挑剔的车尾，Brabus刻意在后挡风玻璃上缘加了一片导流板，搭配小尾翼，让车身有被拉长的感觉。

对于AMG车款来说，内装所展现的强烈运动风格其实能够变动的幅度相当有限，为此Brabus也仅针对细节进行升级，而绝大多数的改装还是以驾驶操作介面，可以看到Brabus命名为"Race"的方向盘拨片尺寸比原厂大许多，能让切换档位的操作更便利，而Brabus铝合金踏板组面积更大，不仅透过金属材质提升质感，同时有利于驾驶踩踏，也具备了防滑的功用，另外像是车门栓这种小细节等套件都一应俱全，不过最重要的还是排档座上的「Limted Design 1/31」，清楚表明此车不凡与限量的身价。底盘部分，Brabus避震器是由Bilstein代工，高低与10段软硬可调设计；至于圈胎部分，改装Brabus旗下Monoblock F Cross 19吋铝圈，钛色涂装与黑色车身相得益彰，搭配Michelin Pilot Super Sport 235/35 ZR19轮胎，视觉效果与抓地性能皆大幅升级。